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任期未滿(mǎn),保時(shí)捷中國CEO下臺
?車(chē)市瘋狂“內卷”及銷(xiāo)量下滑的大背景下,作為大眾集團“利潤奶牛”的保時(shí)捷風(fēng)波不斷。
拯救電池業(yè)務(wù),SK集團兩大子公司合并
7月17日,韓國SK集團旗下兩大能源子公司SK Innovation和SK E&S官宣合并。SK集團此次重組,重要目的之一就是為了緩解旗下電池業(yè)務(wù)板塊所面臨的窘境。目前,SK集團的電池業(yè)務(wù)主要由SK Innovation旗下公司SK On負責,而近期,SK On陷入了連續10個(gè)季度虧損的財務(wù)危機和輿論危機。
中國共產(chǎn)黨第二十屆中央委員會(huì )第三次全體會(huì )議公報
“1元”保衛戰失敗!又一汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商巨頭鎖定退市
自6月20日收盤(pán)價(jià)降至0.98元/股,股價(jià)已連續20個(gè)交易日收于1元以下,面值退市已成定局
雷克薩斯走到十字路口
雷克薩斯此番計劃摒棄了傳統的合資模式,力求實(shí)現100%控股,獨立運營(yíng)純電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)線(xiàn)。
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