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觀(guān)車(chē)·論勢||不召回罰3萬(wàn),力道大嗎?
在用車(chē)如何減碳?主要還是少用車(chē)和燃油車(chē)的排放性能完好如初。少用車(chē)歸交管部門(mén)管,新車(chē)的排放性能歸工信部管,在用車(chē)的排放性能則歸環(huán)保部門(mén)和市場(chǎng)監管部門(mén)管。
實(shí)現汽車(chē)強國夢(mèng)十年可期 ——觀(guān)上海車(chē)展自主品牌變化有感
國際車(chē)展作為汽車(chē)行業(yè)發(fā)展的風(fēng)向標,看車(chē)展也是在看行業(yè)變化、看未來(lái)趨勢。在今年的上海車(chē)展上,中國自主品牌車(chē)企有何亮點(diǎn)?跨國車(chē)企展現出了什么樣的勢頭?
環(huán)保導向將有新變化——讀習近平主席“領(lǐng)導人氣候峰會(huì )”講話(huà)所想
4月22日晚,國家主席習近平在北京以視頻方式出席了“領(lǐng)導人氣候峰會(huì )”,發(fā)表了題為《共同構建人與自然生命共同體》的重要講話(huà)。
鼓勵汽車(chē)消費應先化解停車(chē)難、停車(chē)貴問(wèn)題
如果不解決全國大中小城市普遍存在的車(chē)位短缺現象,刺激汽車(chē)消費只會(huì )加重城市停車(chē)難問(wèn)題,同時(shí)也因為停車(chē)難阻礙擴大汽車(chē)消費
特斯拉“迷戀”當休矣!
中國新能源汽車(chē)市場(chǎng)已是百花齊放,信任的透支是有限度的,當開(kāi)拓者的光環(huán)褪去,傲慢的特斯拉,不尊重中國消費者的特斯拉,不必迷戀。
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